nke Processor HR marine electronics unit with multiple ports, carbon finish, sailing gear

Collection: NKE Processor HR

10 Jahre Unterstützung für professionelle Segler, Club-Racer und Fahrtensegler

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Die Kombination aus dem HR Processor und dem HR Pilot gilt als Performance-Autopilotlösung.

Der neue Processor V3.7 ist das Ergebnis neuer Entwicklungen und ermöglicht eine sofortige Bedienung mit der Leistung, die von den anspruchsvollsten Seglern erwartet wird. Das Setup ist jetzt direkt über das Multigraphic zugänglich.

Dieser High-End-Autopilot ist mit einer Motion Reference Unit kombiniert, für schnelle Reaktion auf Kursänderungen und zur Rauschunterdrückung der Winddaten. Dadurch kann der gemessene scheinbare Wind um die Bewegung und Beschleunigung des Bootes korrigiert werden. Durch die Steuerung mit echten, sauberen wahren Winddaten arbeitet der Autopilot sanft und reduziert Rudderbewegungen. Das Ergebnis ist ein geringerer negativer Einfluss auf die Bootsgeschwindigkeit und eine Reduzierung des Stromverbrauchs um 40 %.

Specifications

Consumption	277 mA (3.3W @ 3.3V)
Power supply voltage range	9–18V
Dimensions	200 x 110 x 60 mm
Waterproof protection	IP67
Connector	Waterproof USB type B connector
Topline	Topline1 for the display and regular sensor (Binder620)
NMEA Inputs	2 NMEA inputs

Features

The HR Processor is the heart of nke systems, has low power consumption, and is lightweight and robust. It processes all the required data and interfaces with sensors, displays, commands and computers on board:

Accurate and sensitive measurements of wind, boat speed, speed over ground and the boat’s motion.
High data rate (high frequency sampling and fast processing of sensors and autopilot actions and fast data display refresh).
Enhanced true wind processing by correcting data dynamically from the mast head sensor with the mast and boat motion data through the correction table.
Data logger (black box designed for sailing around the world, with 25Hz data rate).
Measurement of the behaviour of the hull and mast distortion (angles, accelerations, rate of turn, magnetometric vector).
Improvement of the autopilot steering thanks to sensor enhancement (data rate and noise reduction of wind measurement), addition of new steering modes using polar tables.
Possible operation with true heading (geomagnetic field model).
Management of sensor reliability, autopilot modes toggle.
Upgradable (via e-mail, customization of variables and values displayed, hardware extensions with USB, Ethernet or WiFi, etc.).
The Gust mode: The autopilot acts on the course to steer when a gust occurs. When the wind speed reduces, the autopilot goes back to the set up course to steer. The course to steer deviation is preset according to wind speed and angle.
The Surf mode: Designed to deal with boat speed acceleration on waves when sailing downwind: The course to steer is axiomatically adjusted to steer the boat on the ideal track when planning just like an experienced sailor would (take the advantage of planning without affecting the route). The result is impressive. The first sailors who tried it: Frédéric Denis on the Mini Transat; Victorien and Thibault on their Class40 Solidaires En Peloton on the Transat Jacques Vabre.