NKE
NKE Alta Frequenza GPS
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Descrizione
Una nuova modalità di guida che migliora la manovrabilità: modalità vento reale fuso. Una velocità di fondo molto reattiva.
Specifiche
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Tipo GPS |
65 canali GPS |
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Uscita |
Topline e NMEA 183 |
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Alimentazione |
12v DC quando collegato al bus TOPLINE e 6-33v per qualsiasi altra installazione |
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Consumo |
50 mA a 12V DC |
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Dimensioni |
720mm X 50mm |
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Montaggio |
su ponte o corrimano con staffa di montaggio standard filettata da 1 ¼’ |
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Lunghezza cavo bus |
10 metri senza connettore |
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Peso |
270g senza cavo |
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Impermeabilità |
IP 67 |
Caratteristiche
Una velocità sul fondo molto reattiva.
Questo sensore HF GPS è una grande alternativa al sensore di velocità convenzionale. Permette una misura molto precisa della linea di partenza. Una volta fornito il sensore ad alta frequenza GPS all’Open 60’, siamo stati in grado di lavorare su tutti i dati registrati da Michel Desjoyeaux, skipper di FONCIA. In realtà, abbiamo notato differenze significative tra la velocità sul fondo e la velocità della barca in aree senza corrente. La velocità dello strato superficiale dell’acqua sulle onde spiega questa differenza. Un’onda consiste in un movimento trasversale che trasporta energia, non materia. Ma in alcuni casi, lo strato superiore dell’acqua si muove in modo ellittico, generando un vento apparente che si somma alla velocità della barca (la velocità della barca è la velocità con cui la barca naviga su quello strato d’acqua).
Autopilota in modalità Vento sul Fondo!
Durante l’uso della modalità vento reale, il pilota non considera questa variazione del vento apparente. Il valore dell’angolo del vento reale è influenzato dal movimento di quello strato superficiale d’acqua e il pilota dovrebbe compensare. Abbiamo notato che questo strato d’acqua può raggiungere velocità di 2-3 nodi! È abbastanza significativo. A un angolo di vento reale di 126° con 10 nodi di vento apparente, si ha una variazione di 10° del valore dell’angolo del vento reale. Per un’elaborazione accurata dell’angolo del vento reale, è importante considerare la velocità di quello “strato d’acqua”. In altre parole, usare i dati della velocità sul fondo per elaborare i valori del vento reale. Questo è possibile con un sensore GPS ad altissima precisione.
Consigli per l’utente
La commutazione della fonte dei dati di velocità si effettua nel menu di configurazione giroscopica. Una volta attivata, la modalità vento reale sul pilota implementerà automaticamente questa scelta.
Un altro buon motivo per usare il sensore ad alta frequenza GPS: in caso di guasto del sensore di velocità della barca, la modalità vento reale rimane disponibile per il pilota.
Questo sensore è raccomandato per barche che utilizzano il Gyropilot nke
Richiede l’opzione Vento Reale sul pilota e l’opzione Velocità sul Fondo sull’interfaccia Velocità/Profondità.
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Data la natura internazionale delle nostre acque, siamo abituati a gestire le esigenze di MOLTI clienti internazionali, la cui flotta può trovarsi a Maiorca, in Grecia, in Turchia, in Sudafrica, in Australia o ai Caraibi. a0
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