Veleiro ancorado próximo a costa rochosa, água cristalina mostrando o casco e pessoas no convés, cena de equipamentos de vela

Coleção: B&G Forward Scan e Sonar

10 anos ajudando velejadores profissionais, regatistas de clube e cruzeiristas

ForwardScan® Componentes

Os transdutores ForwardScan® se conectam diretamente aos plotters cartográficos das séries Vulcan e Zeus³, fornecendo informações imediatas sobre o que está à frente da sua embarcação.
Você também pode adicionar ForwardScan® aos sistemas Zeus², Zeus² Glass Helm e Zeus³ Glass Helm com um módulo de sonar SonarHub plug and play.

Prêmio Pittman de Inovação

ForwardScan recebeu um Pittman Innovation award da revista SAIL em 2015. Os jurados escreveram: 'B&G melhorou tanto todos os outros aspectos desta tecnologia que é quase uma escolha óbvia..'

'ForwardScan é muito mais rápido do que os sistemas FLS anteriores, portanto você obtém feedback instantâneo ao manobrar entre obstáculos com seu feixe frontal de 15° de largura por 90° de altura. Além disso, para complementar os típicos dados brutos pontilhados, mas difíceis de interpretar, os algoritmos do ForwardScan trabalham constantemente para preencher uma linha de base vívida e fácil de ler. O ForwardScan também pode ser exibido em uma janela de carta como uma linha de rumo em formato de "cone de sorvete" codificada por cores e opcionalmente com alarme para as profundidades vistas no feixe. Finalmente, instalar um B&G ForwardScan é bastante simples, exigindo apenas um hub sonar plug-and-play e um transdutor.'

Veja à frente com ForwardScan®

ForwardScan® é uma poderosa defesa contra encalhes e uma ferramenta inestimável para localizar locais seguros para fundear.

O transdutor ForwardScan® opera a 180 kHz para reduzir a interferência de ecossondas tradicionais de 200 kHz e oferece:

Vista máxima à frente de 8X sua profundidade atual, por exemplo, a 3 m (10 ft) de profundidade, veja até 24 m (80 ft) à frente.
Vista nominal à frente de 4-5X sua profundidade atual, por exemplo, a 3 m (10 ft) de profundidade, veja 12-15 m (40-50 ft) à frente.

Integração com display multifuncional

ForwardScan® conecta-se rápida e facilmente às telas da série Vulcan* pela porta Sonar, sem necessidade de hardware adicional. Nos sistemas modulares Zeus² e Zeus² Glass Helm, ForwardScan® pode ser conectado por meio de um módulo de sonda SonarHub opcional.

*Os modelos Vulcan 7 anteriores a 2016 (número da peça: 000-12213-001) não são compatíveis com ForwardScan®.

Rastreamento da cor do fundo

Bottom Colour Tracking oferece uma renderização 2D sólida do fundo à frente da sua embarcação para uma visualização descomplicada e imediatamente compreensível. Tome decisões de navegação rápidas e bem informadas, sem precisar interpretar os pontos de dados individuais retornados pelo ecossonda.

Visualização da Linha de Rumo

Heading Line View integra os dados de profundidade ForwardScan® com a linha de proa exibida na página de navegação do seu display multifunção B&G. A linha é codificada por cores em segmentos para representar águas profundas, médias e rasas, com faixas de profundidade personalizáveis para se adequar ao calado da sua embarcação.

A escala de alcance à frente do ForwardScan é automaticamente sincronizada com o comprimento da linha de proa: na visualização em tela dividida ForwardScan®/Navegação, toda a distância da sua embarcação até o final da linha de proa é representada em 2D no display ForwardScan®. Compare rapidamente os dados ForwardScan® com a profundidade cartografada e seu curso atual, para uma compreensão completa do que está à frente.

Instalação fácil

ForwardScan pode ser instalado em praticamente qualquer embarcação, com um suporte passante pelo casco em aço inoxidável de 50.8 mm (2 inch). O suporte pode acomodar cascos de 25.4 mm (1 inch) de espessura com 12 graus de ângulo de fundo, ou cascos de 19 mm (3/4 inch) com 20 graus.

Um kit opcional de pré-instalação inclui apenas luva e plugue de vedação, permitindo que construtores de barcos ofereçam ForwardScan como uma opção de upgrade. Um transdutor ForwardScan pode então ser adicionado pelo revendedor ou cliente, mesmo depois que o barco já tiver sido lançado à água.