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Navico Nac-d 自动驾驶计算机
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- ¥8,705.00
SKU:000-15621-001
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产品描述
NAC™ -D 是一种用于电子船舶控制系统(带有数字接口的转向系统)的线控转向自动驾驶仪解决方案。
使用 NAC -D,配备有 SeaStar® Optimus®、Yanmar® VC10/JC10、Volvo® IPS/EVC 或 Yamaha® helm master/单引擎控制系统的船主都能享受到 Simrad® 自动驾驶仪的全部功能和卓越性能。
安装简便
只需连接两个 Micro-C 接头——无需额外的液压泵、舵角传感器安装或码头舵角校准。这为船主节省了时间和金钱。
自动切换
配备 Continuum® 转向和对新型 SteadySteer™ 的支持,NAC -D 可在两种速度模式间自动切换,在低速和高速下都能实现最佳转向性能。
灵活选择
可根据您的偏好选择专用控制器,如 AP™ 44 或 AP 48。
Simrad® 自动驾驶仪系统采用最先进的电子技术,代表了超过 70 年的经验与研发。Simrad® 自动驾驶仪可减轻您的工作负担和疲劳,提高您的态势感知和安全性,帮助您以更好的状态抵达目的地。
详细信息:
- SeaStar Solutions®、Volvo®、Yanmar® 和 Yamaha® 认证的控制系统接口
- 通过 ap™ 44、ap 48 控制
- 无需额外的液压泵、舵角传感器或码头校准
- 包含 SteadySteer™ 功能
- 可根据航点、航向或设定转向模式(如掉头、螺旋转弯等)进行转向,NAC™ -D 甚至可以发起之字形转弯
- CAN-bus 数据连接——通过 CAN-bus 数据网络连接至 Optimus® 转向系统
技术参数:
认证
| 合规性 | 不适用 |
|---|
自动驾驶仪
| 支持罗盘传感器 | NMEA 2000 |
|---|---|
| 最大船长 | 不适用 |
| 最大行程 | 不适用 |
| 驱动输出 | EVC |
| 发动机驱动系统集成 | Volvo EVC、Yamaha、Yanmar、Optimus |
| 操控/转向模式 | C型转弯、掉头、之字形转弯、方形转弯、S型转弯、深度计数跟踪(DCT) |
| 转向模式 | 不适用 |
连接性
| 支持 NMEA 0183 语句 | 不适用 |
|---|---|
| 蓝牙 | 不适用 |
| NMEA 0183 | 不适用 |
| NMEA 2000 | 2 个 NME2000 Micro-C 端口,2 LEN |
| PC 连接 | 不适用 |
| WiFi | 不适用 |
显示
| 背光颜色 | 不适用 |
|---|---|
| 分辨率 | 不适用 |
| 屏幕亮度 | 不适用 |
| 尺寸与类型 | 不适用 |
| 可视角度 | 不适用 |
电气参数
| 最大功耗 | 40mA |
|---|---|
| 典型功耗 | 40mA |
| 推荐保险丝额定值 | 不适用 |
| 供电电压 | 9-16V 通过 can |
环境参数
| 工作温度范围 | 0°C 至 +55°C(+32°F 至 +131°F) |
|---|---|
| 存储温度范围 | -30°C 至 +70°C(-22°F 至 +131°F) |
| 防水等级 | IP44 |
MFD
| 罗盘安全距离 - 公制,英制 | 0,5m(19,7") |
|---|
物理参数
| 尺寸(宽 x 高 x 深) | 86,5 X 20,0 X 11,5mm(3,4 X 0,8 X 0,45") |
|---|---|
| 安装类型 | 随线缆串联安装 |
| 重量 | 0,1kg(0,2 磅) |
其他
| 质保期 | 2 年 |
|---|---|
| 接口 | 不适用 |
| 语言 | 不适用 |
常见问题解答
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您还可以直接在“我的账户”页面查看订单状态和物流详情。
我会收到订单发票吗?
当然可以!
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产品发货后,我们会向您发送相应的发票。
发货后,您也可以在“我的账户”部分查看。
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你们的公司在哪里?
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鉴于我们所处海域具有国际化特点,我们习惯于处理众多国际客户的需求,这些客户的船队可能位于马略卡、希腊、土耳其、南非、澳大利亚或加勒比地区。
我们的开票和后台办公地址是:
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