Sailboat anchored near rocky shore, clear water showing hull and people on deck, sailing gear scene

Coleção: B&G Forward Scan e sonar

10 anos a ajudar velejadores profissionais, regatistas de clube e cruzeiristas

Componentes ForwardScan®

Os transdutores ForwardScan® ligam-se diretamente aos plotters cartográficos das séries Vulcan e Zeus³, fornecendo-lhe informação imediata sobre o que se encontra à frente da sua embarcação.
Também pode adicionar ForwardScan® aos sistemas Zeus², Zeus² Glass Helm e Zeus³ Glass Helm com um módulo de sonda SonarHub plug and play.

Prémio Pittman de Inovação

ForwardScan recebeu o prémio Pittman Innovation da revista SAIL em 2015. Os juízes escreveram: 'B&G melhorou tanto todos os outros aspetos desta tecnologia que é praticamente uma decisão óbvia..'

'O ForwardScan é muito mais rápido do que os sistemas FLS anteriores, por isso obtém feedback instantâneo ao manobrar entre obstáculos com o seu feixe frontal de 15° de largura por 90° de altura. Além disso, para complementar os dados brutos pontilhados — típicos mas difíceis de interpretar — os algoritmos do ForwardScan trabalham constantemente para preencher uma linha de fundo vívida e de fácil leitura. O ForwardScan também pode ser apresentado numa janela de carta como uma "linha de rumo em cone de gelado" codificada por cores e com alarme opcional para as profundidades vistas no feixe. Finalmente, instalar um B&G ForwardScan é bastante simples, exigindo apenas um hub e transdutor sonar plug-and-play.'

Veja o que está à frente com ForwardScan®

ForwardScan® é uma poderosa defesa contra encalhes e uma ferramenta inestimável para localizar locais seguros para fundear.

O transdutor ForwardScan® opera a 180 kHz para reduzir a interferência de ecossondas tradicionais de 200 kHz e proporciona:

Visualização máxima à frente de 8X a profundidade atual, por exemplo, a uma profundidade de 3 m (10 ft), veja até 24 m (80 ft) à frente.
Visualização nominal à frente de 4-5X a profundidade atual, por exemplo, a uma profundidade de 3 m (10 ft), veja 12-15 m (40-50 ft) à frente.

Integração com Ecrã Multifunções

ForwardScan® liga-se rápida e facilmente aos ecrãs da série Vulcan* através da porta Sonar, sem necessidade de equipamento adicional. Nos sistemas modulares Zeus² e Zeus² Glass Helm, ForwardScan® pode ser ligado através de um módulo de sonda SonarHub opcional.

*Os modelos Vulcan 7 anteriores a 2016 (número de peça: 000-12213-001) não são compatíveis com ForwardScan®.

Seguimento da cor do fundo

A Monitorização da Cor do Fundo oferece uma representação 2D sólida do fundo à frente da sua embarcação, proporcionando uma vista desimpedida e de imediata compreensão. Tome decisões de navegação rápidas e bem informadas, sem precisar interpretar os pontos de dados individuais devolvidos pelo sonar.

Vista da Linha de Rumo

Heading Line View integrates ForwardScan® depth data with the heading line displayed on the navigation page of your B&G multifunction display. The line is colour-coded in segments to represent deep, medium, and shallow water, with customisable depth ranges to suit your boat’s draught.

ForwardScan’s forward range scale is automatically synchronised with the length of the heading line: in split-screen ForwardScan®/Navigation view, the full distance from your vessel to the end of the heading line is represented in 2D on the ForwardScan® display. Quickly reconcile ForwardScan® data with charted depth and your present course, for a comprehensive understanding of what’s ahead.

Instalação Fácil

ForwardScan pode ser instalado em praticamente qualquer embarcação, com um suporte passa-casco em aço inoxidável de 50.8 mm (2 inch). O suporte pode acomodar cascos com 25.4 mm (1 inch) de espessura com um ângulo de fundo de 12 degrees, ou cascos de 19 mm (3/4 inch) a 20 degrees.

Um kit de pré-instalação opcional inclui apenas manga e tampão obturador, permitindo aos construtores de embarcações disponibilizar ForwardScan como opção de melhoria. Um transdutor ForwardScan pode então ser adicionado pelo revendedor ou pelo cliente, mesmo depois de a embarcação ter sido colocada na água.