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Cubierta solar de Lowrance para Link-8
27,54€
Cubierta solar para Link-8.
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Descripción del producto
Detalles del producto
- Soluciones de piloto automático para NSO, NSE y NSSPiloto completo Control de pantallas NSO/NSE/NSSControlador giratorio integrado y llave de espera automáticaUtilización con o sin cabezales de control AP24/AP28Configuración completa y puesta en marcha del piloto de MFDCompatible con el control remoto inalámbrico opcional WR20Características principalesPatrones de giro y dirección integradosFunción de evasiónSin modo de derivaRetroalimentación virtual del timónSeguimiento profundo del contornoSeguimiento avanzado del vientoPantalla de datos del instrumentoVenta de un sistema.
- Paso 1: Confirmar las necesidades del cliente debajo de la cubierta de accionamiento modular Potencia - el barco utiliza dirección hidráulica Vela - el barco no tiene timón de dirección.
- Paso 2: Seleccione la opción de controlAP24 cabeza de control - cabeza compacta, emparejada con la cabeza de control IS20AP28 - pantalla más grande y una perilla rotativaControl NSO/NSE/NSS - use una Serie NS con o en lugar de unAP24/AP28.
- Paso 3: Selección de la unidad/computadora: Para la selección de la unidad se requieren especificaciones detalladas del barco y del timón. Utilice la guía de selección para las estimaciones. Una vez seleccionada la unidad, el AC12/AC42 se determina fácilmente. Una buena práctica es recomendar al distribuidor para confirmar la selección de la unidad.
- Paso 4: Completar el sistema - información de rumbo y retroalimentación del timónEl sistema requiere la introducción de datos de rumbo. Una brújula FC40 o un giroscopio de velocidad RC42. El giróscopo de velocidad RC42 ofrece el máximo rendimiento (y está conectado en red para la superposición de radar/MARPA). El VRF está diseñado para barcos que no pueden utilizar fácilmente una unidad de retroalimentación (como los fuerabordas). Para los barcos que pueden adaptarse a una RFU: la RF25 es más fácil si está cerca de una red troncal SimNet: Cable SimNet de 5,5m (18 pies)RF300 es más fácil si no está cerca de SimNet (10m de cable de 2 hilos)El LF3000 es una alternativa al VRF para los barcos con motor fuera de borda.
- Paso 5: Recomendar complementos. Cabezas de control en red adicionales o control a través de la NSE, NSO, NSS. Opciones de control adicionales: WR20 para control inalámbrico, JS10 para operación con joystick, 20 Instrumentos - especialmente Brújula IS20, Timón IS20 o sofisticados timones.Directrices de manejo para powerRPU 80hyulic Steering Rams 80-250 cc de capacidad.
- Típicamente equipado hasta 35 pies. RPU 160 Carneros de dirección hidráulica de 160-550 cc de capacidad. Típicamente equipado hasta 50 pies, RPU 300, con capacidad de 290-960 cc. Normalmente se instalan hasta 70 pies de potencia: la mayoría de los barcos de más de 24 pies utilizan sistemas de dirección hidráulica, por lo que la capacidad de la bomba de impulsión debe coincidir con la capacidad del cilindro de dirección. Nota: para barcos con motor de popa con E/S (operados por cable), utilice los paquetes de accionamiento Simrad MSD50.Directrices de manejo para sistemas sailAP 24/28 Accionamientos mecánicos para yates con dirección de ruedas directricesSD 10 Dirección de ruedas hasta 36 ftDD 15 Dirección de ruedas hasta 45 ftAP Sistemas 24/28 Accionamientos hidráulicos para yates con dirección de ruedas directricesHLD 350 Dirección de ruedas directrices hasta 39 ftHLD 2000L Dirección de ruedas directrices hasta 50 ftHLD 2000LD Dirección de ruedas directrices hasta 65 ftVela: La mayoría de los barcos >30 pies podrían beneficiarse de un piloto hidráulico bajo cubierta.Los accionamientos hidráulicos se seleccionan por el desplazamiento del barco.SD10 & DD15 son accionamientos mecánicos que pueden ofrecer ahorros de espacio de instalación.
- Nota: Para los barcos con timón, Simrad ofrece la más completa gama de pilotos de timón.
Información adicional
| Dimensiones | 14.001 × 20.328 × 1.906 cm |
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